Schifffahrt von 1960 bis 2000

Die Geschichte der Schifffahrt am Comer See: 1960 bis 2000

– Februar 1961 – Die Fähre „Spluga“ wird in Betrieb genommen

Am 25. Februar 1961 nimmt die Fähre Spluga den Dienst auf dem Comer See auf. Am 4. August 1964 trifft das erste Tragflächenboot aus Venedig ein, das am 15. desselben Monats den Dienst auf der Linie Como - Bellagio - Menaggio aufnimmt und mit dem Namen Freccia del Lario vom Stapel läuft. Fünf Jahre später folgt das zweite Tragflächenboot, die Freccia delle azalee. 1970 kehrt das Motorschiff Alessandro Volta nach einer vollständigen Restaurierung in den Dienst zurück. Das Dampfschiff Patria wird nach sorgfältiger Planung und Feinarbeiten im Innern 1973 ebenso wieder zu Wasser gelassen.

– 1980 – Stapellauf des Tragflügelboots „Freccia delle Valli“

Zwischen 1974 und 1976 kommen zwei weitere Tragflächenboote an, die Freccia delle Betulle und die Freccia delle Gardenie. Aber es dauert noch bis 1980, bis man auf den Wassern des Lario ein grosses Tragflächenboot mit 200 Plätzen sieht, die Freccia delle Valli. Im Laufe der 80er-Jahre wird die Flotte auf dem Comer See dank der unermüdlichen Arbeit des Ing. Pietro Santini komplett erneuert.

– März 1990 – Stapellauf des Katamarans „Stendhal“

Am 10. März 1990 wird der Katamaran Stendahl zu Wasser gelassen - mit Unterstützung des Beisitzers Roberto Biscardini, des Direktors der Schifffahrtsgesellschaft Pietro Santini und des italienischen Verkehrshistoriker Prof. Francesco Ogliari. Heute besteht die Flotte auf dem Comer See aus einem historischen Dampfschiff, der Concordia, 10 Motorbooten, darunter die Milano, die Verlobten-Serie, die Blumen-und-Volta-Serie, und 5 Motorschiffen der Vogel-Serie. Es gibt 6 Fähren, die Plinio, Lario, Adda und die Stelvio-Serie, drei Tragflächenboote der Serie RHS150 und das Tragflächenboot Freccia die Gerani. Abgeschlossen wird die Flotte durch drei neue Katamarane der Serie Città di Como.